SCHODY.BESKIDY.PL

> Tramwaje jeszcze dodaj... Centralna ma 8 torow, Srodmiescie 2 2? Wszedzie podaja, ze 4. Dwie sa nieuzywane? Nie korzystam, wiec nie wiem. Tak czy inaczej daje to minimum 10 krawedzi przy 4 torach w kazdym kierunku, a w Lodzi ma byc 8 krawedzi przy 4 torach w kazdym kierunku. > A Centralnym nie trzeba? 8-) No wlasnie w tym rzecz. Trzeba i obecny system komunikacji wewnetrznej jest niezbyt wydolny. Jeden pociag i schody sa zatkane, a nie zapominaj, ze centralny jest blizej powierzchni. Owszem, pewnie wiele by dalo, gdyby schody byly nieco gesciej i moze nawet jest na to miejsce. > W kazdym razie, na pewno mozna taka inwestycje etapowac, zeby jak > najmniej zaklocic istniejacy ruch. Ale po co. Tyle, ze etapowanie, zeby jak najmniej zaklocic ruch oznacza jak najwieksze zaklocenie budowy. A czas nagli, bo przebudowa jest finansowana w ramach pieniedzy na modernizacje Lodx - Warszawa i musi sie zakonczyc do 2012. Latwiej prowadzic roboty, jesli mozna w tym samym czasie realizowac rozne dzialania. No i dochodzi jeszcze kwestia wywozenia ziemi z wykopu > A robienie tunelu/wykopu dluzszego niz jest to konieczne, to w ogole > nie rozumiem, po co. Po co to tez nie rozumiem, ale rozumiem dlaczego. Tym niemniej to juz jest plakanie nad rozlanym mlekiem - PKP powiedzialo, ze takie nachylenie byc musi i zostalo tylko pytanie jak to zejscie wpasowac w miasto, zeby nie porozcinac zbyt wielu ulic. Jak juz pisalem nieszczescie w tym, ze Lodx w przeciwienstwie do Warszawy nie ma skarpy wislanej, a wrecz przeciwnie - lezy na zachodnim stoku Wzniesien Lodzkich i tym samym naturalne obnizanie sie terenu jest zbiezne z nachyleniem wykopu. -- Wyslano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/