SCHODY.BESKIDY.PL

Tomasz.bu writes: > Z reszta Warszawa ma de facto 14 krawedzi (Centralna + Srodmiescie + WKD), a > taka np. Czestochowa - 9 krawedzi + tory przelotowe. Tramwaje jeszcze dodaj... Centralna ma 8 torow, Srodmiescie 2 i WKD 1 (co prawda da sie ustawic dwa pociagi). Dodatkowy peron na Srodmiesciu nic tu nie zmienia, wiec fascynacja 'krawedziami' jest niepotrzebna. Ale niech sobie beda te 4 perony... >> Bardzo orientacyjnie. Zeby wykorzystac te sto metrow, kazdy z czterech >> modulow zlozony z dwoch torow i peronu musialby zajmowac po 25 metrow. >> Odejmujac 8 na tory, na peron zostaje 17. Widziales gdzies peron o >> szerokosci 17m? > A ile ma na centralnym? Kilkanascie m, ale chyba nie 17 jednak. > No to dodaj do tego jeszcze troche, bo trzeba zapewnic komunikacje > pionowa. A Centralnym nie trzeba? 8-) W kazdym razie, na pewno mozna taka inwestycje etapowac, zeby jak najmniej zaklocic istniejacy ruch. Ale po co. A robienie tunelu/wykopu dluzszego niz jest to konieczne, to w ogole nie rozumiem, po co.   MJ